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帶式輸送機與刮板輸送機相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：運輸能力大，運輸距離長(cháng)，工作阻力小，耗電量低，輸送過(guò)程中撒煤少，載貨破碎性小，因而降低了煤塵和損耗。其缺點(diǎn)是：機身高，不便于裝載，膠帶成本高且易損壞，不適合運送有棱角的貨物，一般不能用于彎曲的巷道。帶式輸送機的主要類(lèi)型有以下幾個(gè)：

1.通用固定式帶式輸送機

在煤礦使用最早的是通用固定式帶式輸送機，如TD-75型。這種輸送機的特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機架上，機架固定在底板上或基礎上。一般用在斜井、井下主要巷道和選煤廠(chǎng)。

2.繩架吊掛式帶式輸送機

繩架吊掛式帶式輸送機主要用于采區順槽、集中平巷和采區上、下山的運輸。其機身結構為繩架式，由兩根平行的鋼絲繩代替了剛性機架，鋼絲繩又用吊索吊掛在巷道頂梁上，如圖4.8所示。其特點(diǎn)是：結構簡(jiǎn)單、裝拆方便；機身吊掛在巷道支架頂端，高度可調，巷道底板清掃方便，并能適應底板不平、巷道積水和淤煤等不利條件；由于鋼絲繩有彈性，托輥傾角可隨負荷大小變化，所以提高了運輸能力，減少了撒煤現象。

3.可伸縮式帶式輸送機

可伸縮式帶式輸送機在結構上的主要特點(diǎn)是比固定式膠帶輸送機多了一套儲帶裝置，這套裝置起著(zhù)暫時(shí)儲存適量膠帶的作用，它能夠隨著(zhù)綜采工作面的推進(jìn)靈活的伸長(cháng)或縮短，因此是綜采工作面順槽內的專(zhuān)用設備。其組成和工作原理如圖4.9所示，隨著(zhù)工作面的向前推進(jìn)，機尾牽引絞車(chē)9和拉緊絞車(chē)6，縮短輸送機，收回多余的膠帶。

目前，我國使用最廣泛的可伸縮膠帶輸送機是SD-150型膠帶輸送機。

4.鋼絲繩芯帶式輸送機

鋼絲繩芯帶式輸送機又稱(chēng)強力帶式輸送機，作為長(cháng)距離、大運量的運煤設備，它主要用于平酮、主斜井、大型礦井的主運輸巷及地面。它的特點(diǎn)是用鋼絲繩代替帆布層作芯體，因而膠帶具有很高的抗拉強度，能夠實(shí)現單機長(cháng)距離運輸，使運輸系統簡(jiǎn)化，運輸效率增大，一般單機水平運距在400m以上，最大可達5600m。

5.多點(diǎn)驅動(dòng)帶式輸送機

多點(diǎn)驅動(dòng)帶式輸送機主要用于長(cháng)距離、大運量的場(chǎng)合，其結構形式有線(xiàn)摩擦式和中間轉載式兩種。

線(xiàn)摩擦多點(diǎn)驅動(dòng)帶式輸送機，是在長(cháng)距離的機身中，間隔一定距離設置一臺短的驅動(dòng)帶，每條驅動(dòng)帶有自己的驅動(dòng)裝置和拉緊裝置，如圖4.10所示。驅動(dòng)帶運行時(shí)，依靠它與主輸送帶的摩擦力，帶動(dòng)主輸送帶運行。它的優(yōu)點(diǎn)是把牽引力分散到各中間驅動(dòng)部位，使主輸送帶的張力大為降低，因此可采用強度低的輸送帶，降低了初期投資。

中間轉載式帶式輸送機，是在承載輸送帶適當的位置上設置驅動(dòng)裝置，如圖4.11所示。其特點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單，傳動(dòng)裝置可以通用，節約了輸送帶；但輸送帶受物料沖擊次數多以及回轉彎曲次數多，壽命有所降低。目前，國內外高產(chǎn)高效綜采工作面的運輸平巷多采用此類(lèi)帶式輸送機。

6.鋼絲繩牽引帶式輸送機

鋼絲繩牽引帶式輸送機是一種特殊形式的強力帶式輸送機，它以鋼絲繩作為牽引機構，膠帶只起承載作用，不承受牽引力，從而使牽引機構和承載機構分開(kāi)，解決了運輸距離長(cháng)、運輸量大、膠帶強度不夠的問(wèn)題。該輸送機多用于斜井主提升系統。

鋼絲繩牽引帶式輸送機的組成如圖4.12所示，兩條平行的無(wú)極鋼絲繩9，繞過(guò)主繩輪1和尾部鋼絲繩張緊車(chē)上的繩輪10。主動(dòng)繩輪1轉動(dòng)時(shí)借助于其襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力，帶動(dòng)鋼絲繩9運行，膠帶5以其特制的繩槽搭在兩條鋼絲繩上，靠膠帶與鋼絲繩之間的摩擦力而被拖動(dòng)運行，完成貨載輸送任務(wù)。通過(guò)鋼絲繩張緊車(chē)10、鋼絲繩拉緊重錘12，可保證鋼絲繩的一定張力以及使鋼絲繩在托繩輪6間的懸垂度不超過(guò)一定限度。

這類(lèi)輸送機的缺點(diǎn)是傳動(dòng)裝置復雜，體積大，膠帶結構復雜，制造成本高，設備投資大，運轉維護費用高。在國外，這種輸送機已基本被淘汰。但是由于該類(lèi)型輸送機可以乘人，部分煤礦為解決人員下井問(wèn)題，仍采用鋼絲繩牽引帶式輸送機。

7.大傾角帶式輸送機

一般的帶式輸送機，向上運輸的傾角不超過(guò)18°，向下運輸的傾角不超過(guò)15°。大傾角帶式輸送機實(shí)現了普通帶式輸送機所不能達到的運輸角度，解決了不下滑、不外撒的問(wèn)題。主要有以下幾種類(lèi)型：

①深槽形帶式輸送機。它適用于25°~28°的向上、向下運輸，其特點(diǎn)是采用深槽雙排V形四托輥裝置，如圖4.13所示，配普通光面輸送帶，借助深槽托輥組使輸送帶形成深槽，使輸送帶與物料之間產(chǎn)生擠壓，增大物料對輸送帶的摩擦力，從而實(shí)現大傾角運輸。但由于托輥數量增多，所以運行阻力增大，因而運距一般在600~1000m。

②花紋帶式輸送機。它適用于25°~32°的向上運輸，其特點(diǎn)是輸送帶承載面具有凸棱（花紋），可阻止物料下滑?；y形式有波浪形、人字形等。由于花紋帶清掃困難，傳動(dòng)功率小，費用高，因此國內僅在少數煤礦使用。

③波狀擋邊帶式輸送機。它適用于傾角30°~90°的向上運輸，可輸送各種散狀物料。它是在平行橡膠輸送帶兩側，增加不同高度的可彎曲伸縮的橡膠波形立式“裙邊”，帶體中間是具有一定強度和彈性的“T”形或“C”形橡膠橫隔板，如圖4.14所示。使物料在一個(gè)匣形的容器中進(jìn)行輸送，輸送傾角小于40°時(shí)，使用“T”形橫隔板，傾角大于40°時(shí)，使用“C”

形橫隔板，傾角最大可達90°。目前多用于地面短距離運輸，如選煤廠(chǎng)等。

④壓帶式帶式輸送機。它是用一條輔助帶對物料施加壓力，如圖4.15所示，運送物料的最大傾角可達90°。其優(yōu)點(diǎn)是輸送能力不受傾角的影響，可實(shí)現松散物料和有毒物料的密閉輸送。缺點(diǎn)是結構復雜、輸送帶磨損大、能耗大。

8.管形帶式輸送機

管形帶式輸送機的結構特點(diǎn)是用托輥逐漸把輸送帶卷成管形，由六邊形托輥支承，如圖4.16所示，它可實(shí)現大傾角輸送物料，根據輸送物料的不同，運輸傾角可在27°~47°范圍內變化。由于管形帶式輸送機物料形成封閉運輸，因而減少了環(huán)境污染，占地面積也減小，并能任意轉彎和提高物料運輸角度。

9.雙向帶式輸送機

它是在可伸縮帶式輸送機的基礎上，增設下輸送帶裝置、卸料裝置而成，如圖4.17所示。主要用于掘進(jìn)工作面的巷道運輸，上輸送帶運送采出的煤或礦石，下輸送帶用來(lái)向工作面運送支護材料。下輸送帶可以通過(guò)自動(dòng)裝、卸料裝置，實(shí)現定點(diǎn)裝、卸料。