近期相信大家都對“決定輸送帶使用壽命長(cháng)短的幾大因素”這個(gè)話(huà)題比較感興趣，要想知道這個(gè)話(huà)題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內容，坤威機械的小編精心整理了該話(huà)題的相關(guān)內容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

無(wú)論用什么東西，我們都希望自己購買(mǎi)的產(chǎn)品他耐用，越是耐用，我們消費者就覺(jué)得物有所值，輸送帶也一樣。對于輸送帶來(lái)說(shuō)，由于不同的輸送帶，其所適應的領(lǐng)域不同，所運輸的物料不同，它對輸送帶的影響也相應的有所不同。所以，如何延長(cháng)輸送帶的使用壽命，達到節約成本的效用是一個(gè)值得研究的事情。今天我們專(zhuān)業(yè)的輸送帶廠(chǎng)家—博傲輸送帶就來(lái)跟大家說(shuō)一說(shuō)決定輸送帶使用壽命長(cháng)短的幾大因素：

一、托輥成槽角：

承載分支通常采用三節托輥組成的槽形托輥組，其側輥與中輥的夾角稱(chēng)為槽角。在一定限度內，成槽角越大，則物流量越大。但成槽角超過(guò)輸送帶本身的成槽能力時(shí)，空載運行時(shí)，輸送帶就不會(huì )緊貼中托輥，由此導致輸送帶邊緣強烈磨損和不穩定運行;重載運行時(shí)，輸送帶在側托輥與中托輥拐角處必然產(chǎn)生很大的彎曲應力，使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。

因此，在設計時(shí)要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致，在使用中更換新輸送帶時(shí)也應遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30。當輸送帶成槽性能好，可以增大到35。

二、驅動(dòng)滾筒直徑：

輸送帶繞過(guò)滾筒時(shí)會(huì )產(chǎn)生彎曲應力，引起帶芯疲勞。其直徑越小彎曲應力越大，顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用壽命，但增大到一定值后，彎曲應力減小不明顯，還會(huì )使設備體積增大。

因此，為保證輸送帶彎曲應力不致過(guò)大，應限制滾筒最小直徑。

選用驅動(dòng)滾筒直徑的原則是：

1、多層芯輸送帶采用機械接頭時(shí)，D≥100i，mm(i為帆布層數);

2、采用硫化接頭時(shí)，基于接頭是梯形搭接，容易在彎曲應力作用下剝離，故D≥125i，mm。

3、整編芯輸送帶使用機械接頭時(shí)，D≥K8，mm(k取決于帶芯骨架材質(zhì)的參數;8為帶芯厚度，mm)。

4、采用鋼繩芯輸送帶時(shí)，D=(150～200)(t，mm(d為鋼絲繩直徑，mm)。

5、換向滾筒直徑根據驅動(dòng)滾筒直徑、受力百分數及輸送帶對滾筒圍包角等條件確定。

三、凸弧段半徑：

輸送機線(xiàn)路上帶有凸弧段時(shí)，輸送帶通過(guò)時(shí)其邊緣也存在著(zhù)很大的拉應力，致使輸送帶和托輥過(guò)早破壞，故凸弧段半徑不應太小。使用鋼繩芯輸送帶時(shí)，凸弧段半徑應不小于(75～ 85)B。

四、過(guò)度段距離：

輸送機的頭、尾滾筒與第一組承載托輥之間的輸送帶區段稱(chēng)為過(guò)渡段。在過(guò)渡段輸送帶由槽形變成平行或者 由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應力。過(guò)度段長(cháng)度越小附加的拉應力越大，使輸送帶邊緣和側托輥引起嚴重的磨損，由此輸送帶過(guò)早地出現疲勞現象，甚至造成輸送帶邊緣拉斷。

為使輸送帶邊緣局部伸長(cháng)不超過(guò)輸送帶使用伸長(cháng)率，過(guò)渡段長(cháng)度不應太小。對于纖維芯輸送帶，過(guò)渡段長(cháng)度取為托輥間距的1.3倍;

由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長(cháng)率為0.2%，過(guò)渡段長(cháng)度按公式L≥2.67cc B計算，其中B為帶寬

d為托輥成槽角，rad。如果L值比承載托輥間距大得多，應在滾筒與第一組承載托輥之間，安裝幾個(gè)成槽角順序變小的過(guò)渡托輥組，以防帶垂和灑料。