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輥道裝配線(xiàn)異常皮帶的調整

滾筒裝配線(xiàn)的設計有兩種，一種是直接以滾筒為收貨面進(jìn)行貨物運輸；另一種是在滾筒上覆蓋一層皮帶，由滾筒帶動(dòng)實(shí)現貨物運輸。第二類(lèi)滾筒流水線(xiàn)在使用中，經(jīng)常出現皮帶打滑和跑偏問(wèn)題。為保證貨物順利運輸，必須做好皮帶調整工作。

車(chē)間滾筒流水線(xiàn)

滾筒裝配線(xiàn)皮帶打滑時(shí)，應調整驅動(dòng)滾筒和轉向滾筒的位置。傳動(dòng)輥和轉向輥的調整是皮帶跑偏調整的重要組成部分。由于帶式輸送機至少有2-5個(gè)輥子，所有輥子的安裝位置必須垂直于輸送機長(cháng)度方向的中心線(xiàn)。如果偏差過(guò)大，必然會(huì )出現皮帶跑偏問(wèn)題。滾筒裝配線(xiàn)的頭滾筒，如果皮帶向右偏移，則右滾筒向前移動(dòng)，或左滾筒向后移動(dòng)，反之亦然。至于移動(dòng)長(cháng)度，應根據皮帶偏差來(lái)確定。尾輥的調整方式與頭輥的調整方式相反，輥的運動(dòng)方向相反。

滾筒裝配線(xiàn)上皮帶打滑的原因主要有兩個(gè)：一是皮帶過(guò)松，導致滾筒與皮帶接觸面積減小，造成打滑；二是貨物重量超過(guò)滾筒與皮帶的承載極限，導致滾筒與皮帶之間的摩擦減小皮帶，導致打滑。解決滾筒裝配線(xiàn)皮帶打滑的方法比較簡(jiǎn)單。一是電子皮帶的松緊度，使其達到適當的狀態(tài)；二是保證貨物重量不能超過(guò)承載極限。