近期相信大家都對“怎樣保持托輥與輸送機之間的良好工作關(guān)系!”這個(gè)話(huà)題比較感興趣，要想知道這個(gè)話(huà)題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內容，坤威機械的小編精心整理了該話(huà)題的相關(guān)內容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

托輥是輸送機的重要部件，種類(lèi)多，數量大。輸送機與傳統有軸螺旋輸送機相比，由于采用了無(wú)中心軸設計，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有

以下突出優(yōu)點(diǎn)：抗纏繞性強。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類(lèi)多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。托輥的質(zhì)量直接影響著(zhù)輸送機的質(zhì)量，因此現在托輥生

產(chǎn)廠(chǎng)家對這方面相當重視，那么怎樣才能保持托輥與輸送機之間的良好工作關(guān)系呢？

托輥旋轉阻力和輸送帶前進(jìn)阻力占膠帶輸送機主要阻力A～85%。在機長(cháng)超過(guò)80m的膠帶輸送機總阻力計算公式中，總阻力受到諸如按照輸送機長(cháng)度選取的裝料系數、與安裝情況和工作條件相

關(guān)的模擬摩擦系數、輸送機長(cháng)度、承載分支托輥單位長(cháng)度的旋轉部分質(zhì)量、回程分支托輥單位長(cháng)度的旋轉部分質(zhì)量、輸送帶單位質(zhì)量、輸送物料單位質(zhì)量（與膠帶輸送機輸

送能力、物料松散密度和帶速有關(guān)）、托輥前傾摩擦特種主要阻力和清掃器摩擦膠帶特種附加阻力等參數影響。

其中，承載分支托輥單位長(cháng)度的旋轉部分質(zhì)量、回程分支托輥單位長(cháng)度旋轉部分質(zhì)量及輸送帶單位質(zhì)量是膠帶運輸的主要阻力，應充分考慮所選托輥旋轉阻力和輸送

帶壓陷阻力，才能較準確計算出膠帶運行阻力。

縮小輸送機托輥間距可減小模擬摩擦系數，但阻力總值會(huì )增大，除在卸載點(diǎn)為保護膠帶外在一般承載段不要加大托輥密度。輸送機與傳統有軸螺旋輸送機相比，由于

采用了無(wú)中心軸設計，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下突出優(yōu)點(diǎn)：抗纏繞性強。與此相反，國外通常采取增大托輥間距來(lái)降低阻力總值，

但設計和安裝要以充分的動(dòng)態(tài)分析和A托輥為基礎，才能確保膠帶輸送機可靠運行。

TD75、DTII、DTII(A)型帶式輸送機、大傾角輸送機、DX鋼繩芯強力帶式輸送機、斗式提升機、螺旋輸送機及其它連續輸送機械裝備，以及EP/NN分層輸送帶、

裙邊擋邊輸送帶、鋼絲繩輸送帶、提升機提升帶、井下阻燃輸送帶等，并常年提供托輥、滾筒、緩沖床、卸料器、逆止器、清掃器等輸送機備件及設備維修

等服務(wù)。公司擁有帶式輸送機、橡膠輸送帶、托輥、滾筒專(zhuān)用生產(chǎn)流水線(xiàn)，致力于定制大運輸量、強承載力的整套輸送設備，公司以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為標桿，

致力于做好每項產(chǎn)品是我們不變的初心！