近期相信大家都對“滾筒輸送機的結構調試需注意事項，帶式輸送機發(fā)生事故的原因”這個(gè)話(huà)題比較感興趣，要想知道這個(gè)話(huà)題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內容，坤威機械的小編精心整理了該話(huà)題的相關(guān)內容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

在武漢輸送機的結構調試需注意事項所講介紹中，讓大家了解了一些不為人知的問(wèn)題或知識，但對"武漢川雄自動(dòng)化設備有限公司"所在的這個(gè)行業(yè)大家還是比較陌生的，今天我們就來(lái)了解一下:
PVC滾筒輸送機的結構調試需注意事項
PVC滾筒輸送機設備的主要結裝置是由傳動(dòng)滾筒、槽型上托輥、下托輥、驅動(dòng)裝置、拉緊裝置、清掃器、改向滾筒、垂錘張緊裝置及導料槽和電器控制裝置等組成。PVC滾筒輸送機的當中的輸送帶通過(guò)繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和尾部改向滾筒間產(chǎn)生了巨大的摩擦力使得輸送帶不打滑。工作時(shí)，減速電機帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒，通過(guò)摩擦力驅動(dòng)輸送帶進(jìn)行運行，物料由進(jìn)料裝置進(jìn)入并且隨著(zhù)輸送帶一起運動(dòng)，經(jīng)過(guò)一定的距離到達出料口進(jìn)行轉入下一道工藝的環(huán)節。
PVC滾筒輸送機在進(jìn)行安裝及調式時(shí)，也需要注意幾個(gè)方面，由于PVC滾筒輸送機的各支腿、立柱或是平臺用化學(xué)錨栓牢固地固定于地面上，在進(jìn)行調式時(shí)，請確保PVC滾筒輸送機在地面上的固定。PVC滾筒輸送機機架上的各個(gè)部件的安裝螺栓應該合部進(jìn)行緊固。各個(gè)托輥應該靈活轉動(dòng)靈活。托輥軸心線(xiàn)、改向滾筒、傳動(dòng)滾筒的軸心線(xiàn)與機架縱向的中心線(xiàn)應該垂直。螺旋緊張行程為機長(cháng)的百分之一至百分之一。洋中輸送機的拉繩開(kāi)關(guān)安裝于輸送機的一側，兩開(kāi)關(guān)間用覆蓋塑鋼絲繩連接，松緊適度。PVC滾筒輸送機的跑偏開(kāi)關(guān)安裝于輸送機機頭尾部的兩側，成對安裝。開(kāi)關(guān)的立輥與輸送帶帶邊的垂直，保證帶邊位于立輥高度的三分之一處。立輥與輸送帶邊緣的距離為五直至七十厘米。另外PVC滾筒輸送機還需配與清掃器、導料槽的橡膠刮板應與輸送帶完全接觸，否則，調節清掃器和導料槽的安裝栓使刮板與輸送帶接觸。在進(jìn)行安裝完之后還需做一系列的檢查，以防萬(wàn)一。首先是各托輥應與輸送帶接觸，必須是轉動(dòng)靈活。各潤滑處無(wú)漏油現象。各緊固件無(wú)松動(dòng)。軸承溫升不大于四十度，并且最高溫度不超過(guò)八十度。PVC滾筒輸送機在正常運行時(shí)，輸送機應該運行平穩，無(wú)跑偏，無(wú)異常噪音。
PVC滾筒輸送機在當下生產(chǎn)企業(yè)當中，不但可以完成多個(gè)方面的工藝需要，同時(shí)還可以采用積放滾筒實(shí)現物料的堆積輸送。PVC滾筒輸送機有著(zhù)既簡(jiǎn)單又可靠性高，使用維護更加簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。PVC滾筒輸送機適用于各類(lèi)箱、包、托盤(pán)等件貨的輸送，同時(shí)還可以輸散料、小件物品或是不規則的物品放在托盤(pán)上進(jìn)行同轉箱內輸送武漢，武漢輸送機的結構調試需注意事項可以輸送單件重量很大的物料。 相關(guān)文章分享：
輸送機事故分析和預防
1 帶式輸送機發(fā)生事故的原因
1.1 火災事故的原因
井下帶式輸送機是礦井主要易發(fā)火災區域，由于其發(fā)生突然，發(fā)展迅速，對井下工作人員造成威脅，甚至有因火勢擴大而誘發(fā)瓦斯爆炸的可能。造成火災事故的原因是有足夠熱量的火源使膠帶燃燒。打滑事故是產(chǎn)生足夠熱量的主要因素，打滑是由于膠帶松、負載大或膠帶卡阻所造成，膠帶松是由于拉緊裝置產(chǎn)生的拉緊力太小及膠帶彈性伸長(cháng)量太大；負載大一是由于重載起動(dòng)，二是由于載重量太大，三是膠帶與主動(dòng)滾筒，從動(dòng)滾筒機托輥間摩擦力太小，如膠帶內表面有水或油、從動(dòng)滾筒軸承損壞或托輥損壞；膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中，使膠帶不能運行。另外電氣設備失爆、電線(xiàn)短路也有可能引起輸送機火災。
1.2 膠帶跑偏事故的原因
帶式輸送機運行時(shí)膠帶跑偏是最常見(jiàn)的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故，會(huì )影響輸送機的使用壽命，嚴重的會(huì )發(fā)生停機事故或有可能導致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個(gè)方面：一是設備自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉動(dòng)不靈活，主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸線(xiàn)平行度誤差較大等；二是安裝調試方面，如滾筒、托輥、機架安裝不符合規范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏；三是維護方面，主要是由于清掃不及時(shí)，輸送機滾筒機托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。
1.3 撕裂事故的原因
膠帶撕裂的主要原因：一是漏斗磨損嚴重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂；二是膠帶嚴重跑偏被刮撕裂；三是膠帶接頭強度太低或因負荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。
2 帶式輸送機常見(jiàn)事故的預防
2.1 火災事故的預防
1）使用阻燃膠帶，即使發(fā)生火災，也能控制火勢不至于迅速發(fā)展。
2）加強電氣設備的維護，防止因電氣事故引起的火災。
3）加強管理，保持巷道清潔，膠帶上無(wú)浮煤、無(wú)水、無(wú)油、無(wú)雜物，機頭，機尾無(wú)堆煤。提高操作及維護人員的素質(zhì)，保持輸送機的良好運行狀態(tài)。
4）輸送機要安裝檢測監控裝置，如驅動(dòng)滾筒及從動(dòng)滾筒溫度監控裝置，煙霧報警裝置和一旦發(fā)生火災的自動(dòng)灑水裝置。
2.2 跑偏事故的預防
1）購買(mǎi)由國家確認的合格產(chǎn)品，避免由設備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。
2）安裝過(guò)程中要注重安裝尺寸精度：
a.安裝調試中發(fā)現膠帶在滾筒處跑偏，應校正滾筒的水平度和平等度，傳動(dòng)滾筒、轉向滾筒的安裝要求其寬度中心線(xiàn)與膠帶中線(xiàn)重合度不超過(guò)2mm，其軸心線(xiàn)與膠帶中線(xiàn)的垂直度不超過(guò)滾筒寬度的千分之二，滾筒軸的水平度不超過(guò)0.3/1000。
b.如果發(fā)現膠帶在空載時(shí)總向一側跑偏，應調整托輥支架。
c.如果發(fā)現膠帶在空載時(shí)不跑偏，而重載時(shí)向一側跑偏，說(shuō)明膠帶出現偏載，應調整泄煤斗的位置。
3）加強日常維護：
a.及時(shí)清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導致膠帶跑偏。
b.及時(shí)調整膠帶在運行中發(fā)生的跑偏現象，及時(shí)檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)更換和修補。 4）安裝膠帶跑偏的監測裝置，一旦膠帶跑偏就發(fā)出報警信號，提醒維修人員采取措施。 2.3 撕裂事故的預防 1）及時(shí)修補已磨損的漏斗，避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。 2）及時(shí)處理跑偏故障，以免撕裂膠帶。 3）設置膠帶縱向撕裂監測裝置，發(fā)現故障及時(shí)處理。 “武漢輸送機的結構調試需注意事項”所述的內容，是我們的小編精心為大家準備的，還記得上篇中說(shuō)了什么嗎？這些或許都有些不全面的地方，我們會(huì )在以后的文章中為大家一一說(shuō)明