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　　輸送帶著(zhù)火原因輸送帶著(zhù)火原因很多，有自身故障引起的，也有因外部火源引起的。小編給您介紹輸送帶自身故障引起火災的原因。
　　1．1滾筒打滑引發(fā)火災
　　(1)傳動(dòng)滾筒上覆蓋的橡膠或木襯等襯墊磨損嚴重，使摩擦系數下降，引起輸送帶打滑。
　　(2)傳動(dòng)滾筒表面潮濕引起輸送帶打滑，如出水煤。
　　(3)機頭埋煤導致煤進(jìn)人滾筒表面與輸送之間，使摩擦系數減少，引起輸送帶打滑。
　　(4)拉緊裝置的拉緊力不夠，造成牽引力下降，引起輸送帶打滑。
　　(5)從動(dòng)滾筒軸承損壞卡死導致從動(dòng)滾筒轉速下降或不轉，引起橡膠輸送帶相對滾筒打滑。
　　無(wú)論是傳動(dòng)滾筒還是從動(dòng)滾筒，只要發(fā)生打滑現象，滾筒表面溫度就會(huì )快速升高。據統計，輸送帶打滑約40min，滾筒表面溫度達到320℃左右時(shí)，輸送帶就會(huì )開(kāi)始冒煙。320℃已經(jīng)是著(zhù)火臨界溫度。因此，滾筒打滑危害，長(cháng)時(shí)間打滑就可導致輸送帶著(zhù)火，從而引起事故。
　　1_2托輥引發(fā)火災
　　近幾年來(lái)，由托輥不轉導致托輥溫度升高著(zhù)火是煤礦輸送帶著(zhù)火的主要原因之一。
　　輸送帶與煤一起在托輥上運行，其既是牽引機構又是承載機構，煤與輸送帶之間沒(méi)有相對運動(dòng)，了煤與輸送帶的摩擦阻力。由于托輥內裝有滾動(dòng)軸承，輸送帶和托輥之間是滾動(dòng)摩擦，運行阻力很小。但由于井下環(huán)境條件較差，托輥軸承內部極易進(jìn)入煤塵，煤塵會(huì )導致軸承卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運行，會(huì )使托輥溫度升高。據觀(guān)察，托輥摩擦引起輸送帶著(zhù)火一般在停機之后。停機前，皮帶以1～3trds的速度運行，輸送帶上固定點(diǎn)與托輥表面接觸的時(shí)間較短，輸送帶溫度升高很小，況且，輸送帶在運行過(guò)程中產(chǎn)生的氣流也可以降低托輥表面的溫度。所以，正常運行時(shí)，即使有摩擦，輸送帶也不易著(zhù)火。停機后，下托輥就會(huì )停止轉動(dòng)，不轉的下托輥是引起火災的主要原因。因為不轉的下托輥周?chē)话愣挤e有的煤粉，被煤粉包圍，托輥散熱條件就會(huì )變差，于是引起著(zhù)火，特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機尾滾筒處的下托輥。
　　滾筒摩擦試驗的
　　所謂滾筒摩擦試驗，就是輸送帶試樣經(jīng)滾筒摩擦試驗時(shí)，其任何部位不得發(fā)生有焰和無(wú)焰燃燒現象，且滾筒表面溫度不得大于325℃。將輸送帶試樣安裝于滾筒摩擦試驗裝置，上下覆蓋層面分別在靜止空氣中和流動(dòng)空氣中進(jìn)行試驗，在試驗過(guò)程中施加343N的拉力，滾筒以(200．4-5)r／min的轉速朝著(zhù)離開(kāi)試樣固定端的方向轉動(dòng)。若輸送帶試樣在60min內斷裂，則停止試驗，若未斷裂則繼續試驗至60min停止。在試驗過(guò)程中，試驗人員應堅守試驗現場(chǎng)，隨時(shí)觀(guān)察試樣是否出現有焰燃燒和無(wú)焰燃燒現象，記錄試驗時(shí)間和滾筒表面溫度。
　　滾筒摩擦試驗是模擬了皮帶輸送機運行過(guò)程中惡劣的環(huán)境條件，即輸送帶與鋼滾簡(jiǎn)直接摩擦，輸送帶不能有有焰燃燒和無(wú)焰燃燒現象發(fā)生。在實(shí)驗室對阻燃輸送帶滾筒摩擦試驗來(lái)看，織物整芯阻燃輸送帶冒煙溫度約在220～250oC，鋼絲繩芯阻燃輸送帶冒煙溫度約在250～280oC，且無(wú)有焰燃燒和無(wú)焰燃燒現象。但也會(huì )出現溫度超過(guò)規定值達到360oC且甚至更高的溫度，并伴有燃燒現象。在此值得注意的是，織物整芯阻燃輸送帶和鋼絲繩芯阻燃輸送帶著(zhù)火溫度分別在280300℃和320～340oC，而此溫度已接近煤粉冒煙溫度330～350oC、著(zhù)火溫度420～440oC，如對輸送帶管理使用不當極易引發(fā)火災?；馂氖?a href="http://m.zsyuecheng.com" target="_blank">帶式輸送機嚴重的事故，一旦發(fā)生，將造成重大的人員傷亡事故和巨大的財產(chǎn)損失。因此，在輸送帶下井前進(jìn)行滾筒摩擦試驗是非常有的。
　　維護管理
　　1日常檢驗
　　縮短存放時(shí)問(wèn)，注意做防高溫、防腐蝕、防潮等定期檢查。使用前送有關(guān)單位進(jìn)行檢驗，確保所使用的輸送帶符合相關(guān)技術(shù)標準要求。
　　2輸送機檢查
　　各滾筒應轉動(dòng)靈活，緊固件牢固，軸承潤滑良好；機身托輥應齊全，轉動(dòng)靈活；H架、梁架應平穩，無(wú)歪斜現象；張緊裝置應齊全，張緊合適，輸送帶不打滑；清掃裝置工作要良好，特別是卸載滾筒與機尾滾筒處的清掃裝置，要使清掃后的輸送帶表面無(wú)浮煤、雜物等。
　　3保護裝置
　　輸送機要安裝溫度、速度、煙霧、堆煤等保護裝置，裝置要靈敏、可靠，以便出現問(wèn)題及時(shí)停機，縮小事故范圍。
　　4巷道環(huán)境
　　要想巷道環(huán)境，就減小巷道淋水，盡量使淋水沿井壁流下，時(shí)還要采用防水堵漏、注漿堵水或工程封井等措施。對于酸性礦水以防為主，盡量避免成酸性的水滴落在輸送帶上。巷道要保持清潔衛生，特別是輸送帶機底輸送帶下的煤泥要經(jīng)常清理，保證底托輥正常運行。