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隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展,港口貨物運輸也逐漸邁向機械化,不再是傳統的人工浪費人力、物力的方式，通過(guò)機械運輸主要是通過(guò)電力能源上的消耗來(lái)帶動(dòng)機械的運行,能夠提高港口貨物運輸的效率?？墒?在當今港口皮帶機運行的過(guò)程中卻出現諸多問(wèn)題,港口皮帶機一般情況下都會(huì )選用運輸量的承載配來(lái)考慮，承載力較低而貨物較多偏重對港口皮帶機的壽命造成影響，而在這個(gè)過(guò)程中，如果運輸的貨物較少甚至中間出現空載的情況下，會(huì )大幅度提升港口皮帶機的能耗。在計算港口皮帶機能耗時(shí)，主要是以皮帶貨物的運輸量進(jìn)行衡量,而減載或空載的現象就如同“小馬拉大車(chē)”-樣，消耗大量的能源卻運輸較少的貨物。此外,港口皮帶機的運輸效率還會(huì )受到皮帶寬度、現場(chǎng)使用的堆料機和取材機的影響,如果彼此之間缺乏搭配的合理性就會(huì )造成皮帶機出現前邊所說(shuō)的減載、空載的現象。因為能源是有限的,因此，在任何產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)中都要本著(zhù)能源節約的原則進(jìn)行,港口運輸亦是如此，而港口使用的港口皮帶機出現的能源浪費現象已經(jīng)違反的社會(huì )發(fā)展的原則，因此，要對皮帶機的工作狀態(tài)進(jìn)行調節，實(shí)現不斷的優(yōu)化節能，這樣才能夠推動(dòng)港口的良好發(fā)展。

港口是作為貨物運輸的主要端口，是三大運輸之一,從運輸量上來(lái)看要比路運和空運多的多，可居運輸,港口運輸貨物在投入機械化運輸以后，主要采用皮帶機實(shí)現貨物的運輸，盡管節能了大量的人力,可是皮帶機的使用卻消耗了大量的電力能源，而從運輸效率上來(lái)講還是可觀(guān)的。而隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展,能源短缺問(wèn)題越來(lái)越嚴重，皮帶機在能耗上卻是巨大的，尤其是在皮帶機運輸效率較低時(shí)，會(huì )直接提高能源的消耗量，因此，應對港口皮帶機型號提升,實(shí)現節能的目的，主要從皮帶材料流量控制、引用流量自動(dòng)控制技術(shù)、使用多電機驅動(dòng)等幾方面進(jìn)行優(yōu)化。

提高港口皮帶機運行的節能提升，要從送進(jìn)皮帶的貨物材料流量進(jìn)行調整，由于皮帶機使用的過(guò)程中,經(jīng)常出現的減載和空載現象，在這種情況下運行，皮帶機的能耗量會(huì )大幅度提升,而造成這方面的主要原因是因為貨物送進(jìn)皮帶的過(guò)程貨物流量缺乏均勻性和持續性，也導致貨物流量的穩定性減少。據專(zhuān)家分析,港口皮帶機在運輸貨物.上如果能確保貨物分布勻稱(chēng)、材料流動(dòng)持續性強、均值材料流量越平穩,皮帶機的單噸用電量就會(huì )越少,皮帶機的運輸效率就越高，就越能體現出皮帶機節能性;相反皮帶機的單噸用電量就會(huì )越多，皮帶機的運輸效率也會(huì )降低，而這時(shí)運行的皮帶機能耗也會(huì )提升。

因此,在皮帶機工作的過(guò)程中，要充分調動(dòng)現場(chǎng)取料機和堆料機，將幾者分布的位置進(jìn)行合理的設計,保證皮帶機運輸材料流量的均勻性和持續性,這樣才能提高港口皮帶機的效率,實(shí)現節能優(yōu)化的目的。