近期相信大家都對“皮帶輸送機現場(chǎng)布置方案解析”這個(gè)話(huà)題比較感興趣，要想知道這個(gè)話(huà)題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內容，坤威機械的小編精心整理了該話(huà)題的相關(guān)內容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

作為專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)廠(chǎng)家恭圣技術(shù)結合多年的輸送機設備安裝實(shí)例經(jīng)驗分析：多驅動(dòng)皮帶輸送機系統由于現場(chǎng)布線(xiàn)的種種原因，輸送機線(xiàn)路各段載荷根本不可能平均分布，所以往往輸送帶線(xiàn)體只有一個(gè)張緊裝置在工作，由于皮帶輸送機線(xiàn)路載荷隨時(shí)都在不斷地發(fā)生變化，所以各張緊裝置的載何及工作狀態(tài)也必將隨之變化，當某一工作著(zhù)的張緊裝置的浮動(dòng)架被拉向極限位置時(shí)，另一個(gè)張緊裝置馬上開(kāi)如開(kāi)作，實(shí)際上，在附加張力的作用下，各張緊裝置隨時(shí)都會(huì )進(jìn)行載荷的轉移，并且隨時(shí)都處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)；

盡管多機系統始終只有一個(gè)張緊裝置在進(jìn)行工作，但是由于合線(xiàn)載荷無(wú)時(shí)不在變化和轉移，所以設想只安裝一個(gè)張緊裝置是不允許的，也就是說(shuō)多機系統每個(gè)驅動(dòng)裝置的前面，沿輸送機運行方向，必須要進(jìn)行設置一個(gè)張緊裝置，而且要盡可能靠近最小張力點(diǎn)，要求張緊裝置對鏈條的張力變化反應快、動(dòng)作更加靈活，另外設計時(shí)還需要考慮到附加張力的影響；

輸送機廠(chǎng)家在多機系統設計程序方面同樣給出了一些優(yōu)秀的分析方案，電氣同步式多機系統設計程序大體如下：多機系統輸送機型號的選擇主要決定于設備的質(zhì)量，并且由些決定滑架的最大載荷，而環(huán)形輸送帶牽引的許用拉力最決定驅動(dòng)裝置個(gè)數的先決條件，因此在滿(mǎn)足滑架載荷的前堤下，選擇稍小一號的牽引鏈條而增加一兩個(gè)驅動(dòng)裝置，有時(shí)可能會(huì )更加經(jīng)濟更加合理一些，這樣可以發(fā)揮多機系統的效果；

而基本參數的選取與單機驅動(dòng)的皮帶輸送機一樣，根據給定的輸送量和選取的輸送機型號逐項選取輸送機的設計隨數，如物件的吊掛方式、吊掛間距、腳架間距、彎軌半徑、鏈速及線(xiàn)載荷等；可以根據輸送機線(xiàn)路草圖由牽引鏈張力線(xiàn)性損失總值等參數確定驅動(dòng)裝置的個(gè)數，根據輸送機線(xiàn)路及載荷情況合理選擇驅動(dòng)裝置的最佳位置；按照驅動(dòng)裝置個(gè)數和驅動(dòng)裝置的最位置，將整個(gè)輸送機閉合環(huán)路分成若干個(gè)計算段，在不考慮載荷轉移的前堤下，采用單機系統張力的計算方法，分另對各個(gè)計算段進(jìn)行逐點(diǎn)張力計算，求得各個(gè)驅動(dòng)裝置假想的繞入張力和假想的繞出張力，并進(jìn)一步求得各個(gè)尼龍橡膠帶驅動(dòng)裝置的假想圓周力；根據多重型輸送帶機系統的協(xié)同工作原理，計算平衡狀態(tài)下各電動(dòng)機協(xié)同工作時(shí)各驅動(dòng)裝置的附加張力和統一圓周力，然后求得各驅動(dòng)裝置的實(shí)際繞入張力和全線(xiàn)的最大張力點(diǎn)；

機械同步式多機系統的設計計算與電氣同步式多機系統相比，一般要簡(jiǎn)單一些，當選定機械同步式多機系統的驅動(dòng)點(diǎn)之后，即可很方便地按兩個(gè)獨立的單機系統計算，耐熱輸送帶廠(chǎng)家所設計的程序均可按單機系統進(jìn)行，所不同的是機械同步式多機系統的驅動(dòng)裝置設計一般要復雜得多。